浙江到福建的第三条高速动工杭州到上海要建

2019-04-11 03:08:21 来源: 鄂州信息港

昨天,浙江交通迎来两件大事,陆地方面,新开工建设一条去福建的高速公路;水路方面,启动杭州-平湖-上海航道升级大改造。

龙泉至福建浦城再添省际高速通道

昨天上午调节器图片
,龙泉至福建浦城高速公路的开工典礼在龙泉市查田镇白马畈举行。

龙浦高速公路浙江段起于查田镇白马畈,省内经八都镇东音、毛坞儿、章溪、五都垟、花桥等村进入福建省浦城县,全长约23公里。

全路段设计速度为100公里/小时,双向四车道,总投资约30亿元。

工期暂定为三年,也就是要在2015年建成通车。

浙闽之间,目前已有温(州)福(州)高速、黄(山)衢(州)南(平)高速两个出省通道,龙浦高速将是第三条浙闽高速通道。

正如副省长王建满所说,龙浦高速公路是继丽龙、龙庆高速公路之后的又一条黄金大动脉,将为丽水和龙泉加快发展、高质量发展提供强劲的支撑。

龙浦高速公路开通后,预计龙泉至福建浦城只需40分钟到达,比目前节省约40分钟车程。

杭平申线航道改造工程开工

昨天,承载着“海洋强省”、“内河复兴”重要使命的杭平申线航道改造工程正式开工。这个国内少有的“海河联运”典范工程将终结杭州没有自己出海通道和码头的历史。

航道改造工程,起自杭平申线长山河段与杭申线交叉口,经桐乡、海宁、秀洲、海盐、平湖至浙江上海交界处泖口,投资64.91亿元,按三级航道标准改造里程116管道清洗
.43公里,预计2016年底前完工。

目前,杭平申线航道只能满足500吨以下的小型货船通航。工程建成后,1000吨级船舶能顺利通航,潜在货运量将超过5000万吨。

在省港航局局长戚步云看来,水路运输特点是,省钱和低碳。

以运输1吨货物为例,每公里运输成本,选择公路汽车要0..7元;选择铁路约0.5元;而走水路船舶只要0..12元。

船舶油耗少,低排放,所以低碳环保网站seo怎么优化?小白一定要知道的几点在这里
。按一艘500吨的货船相当于一条200米长的车队来算,每年可以节省7.5亿升柴油,减排2.5亿吨二氧化硫。

工程指挥部透露,砸60多亿下去,除了让杭平申线有个脱胎换骨的改变,不光要通大船,还要让杭平申线成为浙江美的景观航道。

116公里长的杭平申线将串起水乡景点,中途还设有少数休息站(相当于高速服务区),让船客们可以停留休息。

杭平申线改造完成后,从杭州坐船可以直达上海,耗时约10个小时。

不过客运观光航线是否要开通,现在还没决定。

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